قیمت بلیط اتوبوس اصفهان تهران در تابستان
تاریخ انتشار: ۲۵ مهر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۹۰۳۰۴۱
مسیر اصفهان به تهران با اتوبوس، یکی از پرترددترین مسیرهای ایران است؛ چرا که بسیاری از مسافران ترجیح می‌دهند این مسیر را با سواری طی کنند و هزینه کمتری در سفر نیز داشته باشند. این مسیر زیبایی‌های قابل توجهی دارد و اتوبوس‌هایی که در این مسیر رفت‌وآمد دارند، کیفیت و خاطره سفر را لذت‌بخش می‌کنند. اما قیمت بلیط اتوبوس اصفهان تهران تابستان چقدر است؟
به گزارش ایسنا به نقل از سایت علی بابا، اگر می‌خواهید پاسخ این سوال را بدانید و با این مسیر و نحوه خرید بلیط اتوبوس بین شهری بیشتر آشنا شوید، توصیه می‌کنیم ادامه مقاله را از دست ندهید.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
مسافت اصفهان تهران با اتوبوس چقدر است؟
مسافت اصفهان تهران با توجه به وسیله نقلیه‌ای که انتخاب می‌کنید، متفاوت خواهد بود. معمولا با اتومبیل شخصی، تاکسی و اتوبوس بین ۴۳۱ تا ۴۴۹ کیلومتر است. این مسافت با قطار ۴۱۰ کیلومتر و با هواپیما ۳۳۸ کیلومتر خواهد بود که فاصله زمانی هر یک نیز متفاوت است.
معمولا بسیاری از مردم ترجیح می‌دهند برای کاهش هزینه‌ها، مسافت اصفهان تا تهران را با اتوبوس طی کنند که این مسافت شامل سه مسیر است. در مسیر اول اتومبیل شما یا اتوبوس از شهر اصفهان وارد شیخ بهایی و جهاد می‌شود و به‌سوی بزرگراه خرازی حرکت می‌کند. پس از آن اتومبیل یا اتوبوس وارد بزرگراه آزادگان می‌شود و از مسیر شاهین شهر، مورچه خورت، میمه، دلیجان و سلفچگان عبور می‌کند. پس از آن وارد مسیر هریسان، ساوه، زاویه، رباط کریم و اسلام شهر می‌شوید و بعد از مدتی به تهران می‌رسید.
در مسیر دوم، اتوبوس یا تاکسی وارد خیابان شیخ بهایی و جهاد می‌شود و به سمت بزرگراه شهید خرازی حرکت می‌کند. پس از آن اتوبوس وارد بزرگراه آزادگان، شاهین شهر، مورچه خورت، میمه و دلیجان می‌شود و به سمت شهر قم پیش می‌رود. سپس از مسیر قم به طرف جاده قدیم تهران- قم حرکت می‌کند و وارد منطقه ۱۱ تهران می‌شود.
در مسیر سوم تاکسی یا اتوبوسی که با آن همسفر هستید، از بزرگراه شهید خرازی عبور می‌کند و وارد بزرگراه شهید ردانی پور، بزرگراه چمران و بزرگراه شهید آقابابایی اصفهان می‌شود. پس از آن از بلوار زینبیه، خیابان لاله شمالی، حبیب آباد و کمشچه می‌گذرد و وارد جاده اصفهان- اردستان می‌شود. هنگامی که که اتوبوس یا تاکسی از کاشان و قم عبور کرد، به جاده قدیم تهران- قم وارد می‌شود تا به تهران برسد.
خرید بلیط اتوبوس اصفهان به تهران چگونه است؟
ممکن است با خودتان تصور کنید در یک روز گرم تابستانی باید به ترمینال کاوه اصفهان یا ترمینال صفه بروید و یک بلیط اتوبوس اصفهان به تهران تهیه کنید. در این مسیر شما باید زمان، هزینه و انرژی زیادی صرف کنید و گرمای تابستان را نیز تحمل کنید. حتی ممکن است پس از رسیدن به یکی از ترمینال‌های اصفهان، بلیط اتوبوس مورد نظرتان را پیدا نکنید یا زمان حرکت اتوبوس با برنامه، روز و زمان‌بندی شما متفاوت باشد. بنابراین چاره چیست؟
این روزها خرید بلیط اتوبوس بین شهری نیز به صورت اینترنتی شده است. این روش خرید بلیط اتوبوس اصفهان به تهران مزیت‌های زیادی به همراه دارد. برای مثال شما در هر زمان از شبانه روز و در هر مکانی که در آن قرار دارید، می‌توانید از قیمت بلیط اتوبوس اصفهان تهران تابستان مطلع شوید و همه قیمت‌ها را با توجه به هزینه‌ای که در نظر دارید، مقایسه و بررسی کنید.
همچنین شما می‌توانید نوع اتوبوس، نوع شرکت اتوبوسرانی، کیفیت و درجه کیفی اتوبوس و حتی شماره صندلی خود را انتخاب کنید. این روش برای خانواده‌ها و خانم‌هایی که می‌خواهند همسفرهای صندلی بغل خود را بشناسند نیز گزینه خوبی خواهد بود. علاوه بر این، شما این فرصت را در اختیار دارید که زمان، روز و ساعت حرکت اتوبوس اصفهان به تهران و تهران به اصفهان را نیز انتخاب کنید.
بنابراین ابتدا به وبسایت گردشگری همچون سایت علی بابا بروید، سپس یک حساب کاربری به نام خود ثبت کنید. پس از آن گزینه اتوبوس را انتخاب و شهر مبدا و مقصد را تعیین کنید. در لیستی که برای شما باز می‌شود، قیمت، نام اتوبوس، شرکت و پایانه اتوبوسرانی، درجه کیفی اتوبوس و لیست و شماره صندلی‌ها و جنسیت افرادی که صندلی‌های اتوبوس را تهیه کرده‌اند، قرار دارد. بنابراین شما با ساده ترین روش ممکن و در کمترین زمان می‌توانید بلیط اتوبوس جاده‌ای و بین شهری را تهیه کنید.
قیمت بلیط اتوبوس اصفهان تهران تابستان ۱۴۰۲
بهتر است بدانید که میزان سفر و تردد در تابستان زیاد است؛ بنابراین هر چه زودتر بلیط اتوبوس را به صورت آنلاین رزرو کنید، برنامه‌هایتان دقیق‌تر انجام می‌شود. قیمت بلیط اتوبوس اصفهان به تهران بسیار متفاوت است و به عوامل مختلفی مثل شرکت اتوبوسرانی، زمان حرکت اتوبوس، درجه کیفی اتوبوس، نام اتوبوس، خدمات، سرویس‌هایی که در اختیار مسافران قرار می‌گیرد و... بستگی دارد.
بنابراین ساده‌ترین روش آگاهی از قیمت بلیط اتوبوس تهران به اصفهان و برعکس، مراجعه به سایت خرید بلیط اتوبوس مثل علی بابا است. شما می‌توانید در این سایت قیمت‌ها را با دقت و جزئیات بررسی کنید. با این حال این میزان قیمت از حدود صد هزار تومان آغاز می‌شود و خرید نوع بلیط اتوبوس بین شهری به انتخاب شما بستگی خواهد داشت.
انتهای رپرتاژ آگهی
منبع: ایسنا
کلیدواژه: اصفهان خرید اینترنتی بلیط اتوبوس علي بابا مدیران خودرو مزایده وکیل امنيت گردشگري محیط زیست پليس مدیران خودرو مزایده صنعت خودرو بلیط اتوبوس اصفهان به تهران خرید بلیط اتوبوس بزرگراه شهید اتوبوس بین بین شهری پس از آن
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۹۰۳۰۴۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
همراهی دولت و شهرداری باعث شکستن قفل واردات واگن‌های مترو
همزمان با تلاش‌های شبانه‌روزی برای تحقق قرارداد خرید ۶۳۰ واگن، به واسطه ارتباط خوب شهردار تهران با دولت و همت آقای رئیسی، ۱۵ درصد پیش پرداخت خرید واگن‌ها پرداخت شده و بزودی واگن‌ها به تهران می‌رسند. - اخبار اجتماعی -
به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، مدیریت شهری ششم تهران و دولت سیزدهم بالاترین سطح همکاری دو نهاد مهم و خدمتگزار را دنبال می‌کنند، به طوری که نه تنها علیرضا زاکانی؛ شهردار تهران در جلسات مداوم و هفتگی هیئت دولت شرکت می‌کند بلکه رئیس‌جمهور، حکم نماینده ویژه برای شهردار تهران صادر کرد.
اما در این میان مخالفان تلاش کردند که اختلاف‌نظر فنی یکی از مدیران میانی وزارت کشور با مدیریت شهری بر سر تایید صلاحیت واگن‌های وارداتی را به اختلاف دو نهاد تعمیم دهند. برخلاف نظر این مدیر، مهدی چمران؛ رئیس شورای شهر تهران می‌گوید: متروی تهران پیش از این کارشناس تایید واگن‌ها بوده و اگر شرکت دیگری بخواهد کار تایید را انجام بدهد باید دو تا سه میلیارد تومان هزینه شود و ما نمی‌خواهیم هزینه اضافی صرف شود.
رسانه‌های اصلاح‌طلب در حالی روی فراموشی مردم حساب باز کردند که گویا از یاد برده‌اند که این محسن هاشمی؛ رئیس شورای شهر تهران در دوره اصلاحات بود که بارها و حتی در تلویزیون، حسن روحانی و دولتمردان دولت قبل را به باد نقد گرفت؛ هاشمی حتی در آذر ماه سال 1399 درباره عدم تامین پول واگن‌ها، رفتار دولتمردان گذشته را «خیلی کودکانه» خواند و گفت: «...چرا دولت مردان ما نمی‌فهمند، وقتی ما سیستمی را هزینه کردیم، تونل و تجهیزات ثابت را ساخته‌ایم، اما چرا واگن خریداری نمی‌کنیم ...».
مشکلات واگن‌های مترو با ورود رئیس‌جمهور حل می‌شود؟آتش اختلاف در شورای شهر دوره پنجم آنقدر شعله‌ور بود که هر دو طرف بارها علیه یکدیگر صحبت کردند و ابایی هم از اعلام آشکار اختلافات نداشتند البته این شکاف، به موضع گیری‌های آشکار رسانه‌ای محدود نشد، بلکه آنقدر وسعت گرفت که رئیس جمهور دوره قبل حتی اجازه ورود پیروز حناچی؛ شهردار سابق تهران به جلسات هیئت دولت را نمی‌داد.
ماجرای واگن‌ها چیست؟
پیروز حناچی؛ شهردار سابق تهران چند ماه پیش در روزنامه اعتماد مدعی شده بود «قرارداد 630 واگن مترو، اساساً مرتبط با مدیریت شهری فعلی شهر تهران نیست و به تلاش‌های مدیریت قبلی باز می‌گرد» هرچند که صحبت‌های اولیه به آن سال‌ها بر می‌گردد اما باید از پیروز حناچی پرسید که برای این قراردادی که از سال 97 ابلاغ شده چه قدمی برداشته است؟
واقعیت این است که نه تنها در دوره قبل اقدام عملی در این باره انجام نشد بلکه شهردار تهران همزمان با تلاش‌های شبانه‌روزی برای تحقق قرارداد خرید 630 واگن، به واسطه ارتباط خوب با دولت و همت آقای رئیسی، 15 درصد پیش‌پرداخت خرید واگن‌ها را پرداخت و حتی با افزایش 25 درصدی این تعداد را به 791 دستگاه رساند.
همچنین این دوره مدیریت شهری توانست در اتفاقی کم‌نظیر رکورد افتتاح میانگین ماهانه یک ایستگاه مترو را ثبت کند و آن و در اختیار مردم قرار دهد.
این درحالیست که در آن دوره مدیریتی نه تنها واگن و اتوبوسی به ناوگان حمل و نقل اضافه نشد بلکه 1600 اتوبوس کمتر از آنچه تحویل گرفته شد به دوره زاکانی تحویل داده شد و در موضوع مترو حتی انبارهای قطعات یدکی مترو خالی به دوره مدیریت ششم تحویل داده شد.
همچنین طبق آنچه در کتابچه تحول و تحویل (که مدیران دوره قبل برای کارنامه عملکردشان چاپ کردند)، تنها برنامه‌ریزی برای تهیه 200 دستگاه اتوبوس (80 دوکابین و 120 تک کابین) دیده می‌شود که با 826 اتوبوس جدید، 428 دستگاه اتوبوس اورهال شده و قرارداد 2500 دستگاه اتوبوس 12 متری، 25000 دستگاه تاکسی سدان برقی، 2500 دستگاه تاکسی شاسی‌بلند (suv)، 10 هزار دستگاه ون و 150 هزار دستگاه موتورسیکلت برقی قابل مقایسه نیست.
انتهای پیام/
دانشجویان سال سوم دانشگاهها، بورسیه دانشگاه فرهنگیان میشوند